2022年7月20日，随着冯家寨特大桥连续刚构边跨现浇段最后一方混凝土的浇筑完成，由我公司监理、中铁十九局集团承建的西部陆海新通道西线通路畅通工程——叙毕铁路（川滇段）全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥（92+168+92）m连续刚构实现全桥顺利合龙。至此，叙毕铁路（川滇段）全线 14 座连续梁均已全部合龙，标志着项目建设取得阶段性胜利。

叙毕铁路（川滇段）是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道，正线长度151.84km，为客货共线电气化单线铁路。项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，是助力乡村振兴的红色工程，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。

冯家寨特大桥是全线最后一个重难点控制性工程，全长 654.68 米，孔跨结构布置为1×24m+4×32m+（92+168+92）m连续刚构+1×32m+2×50mT构，其中 6 号和 7 号主墩高分别为120 米和 129 米。桥址位于昭通市镇雄县鱼洞乡境内，桥区跨越深河谷及乡村公路，河谷最深处达180.7米。本次合龙的连续刚构梁采用单箱单室、变高度、变截面箱梁，箱梁全长353.5米，具有先中跨后边跨的成桥特点。梁部采用轻型挂篮分段悬臂浇筑施工，真空泵辅助压浆机压浆。

在地方政府和叙镇铁路公司的大力支持和帮助下，历时五年半，各参建单位先后克服施工工艺复杂、安全风险高、工期任务紧、疫情防控形势严峻等困难，不断优化完善大体积混凝土、高墩、大跨、变截面墩梁等方面施工组织设计，严格落实各项桥梁安全管理制度，在保安全、保质量的基础上，提前10天，实现了冯家寨特大桥连续刚构的安全顺利合龙，也实现了“零事故、零伤亡”的安全生产目标，获得了叙镇铁路公司全线通报表扬和奖励。

叙毕铁路建设进入线下工程收尾和线上工程高产阶段，我监理部全体员工将继续秉承公司管理方针和核心价值，坚持“以质量为核心”的理念，坚守安全底线，围绕铺架节点目标，压实责任。强力推进各类质量缺陷的整治和闭环管理，严格质量安全关键环节的管控和质量验收工作。用始终如一的行动，继续为叙毕铁路项目提供优质的技术服务，为圆满完成叙镇铁路公司年度生产目标，及后续的监理任务做出新的贡献。